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开特斯拉後的习惯改变


馒头老师常开的是 Model 3,从油车换成电车,生活习惯与开车方式有许多变化,分享给大家参考。

停放有充电桩的停车场

因为馒头老师没有在家里安装特斯拉的壁挂充电桩,所以必须到停车场充电。首先改变的习惯是先做好功课,清楚知道住家、公司或目的地附近有充电桩的停车场。每次出门会先研究一下路线与停车场位置,查找一下目的地附近的停车场是否有充电桩,会以有充电桩的停车场为第一优先。

养成习惯做到停车即充电。

开车不用钥匙

虽然馒头老师有选购 Key Fob 当车子钥匙,但我跟绝大多数特斯拉车主一样,直接使用手机绑定当成钥匙,只要我靠近车子就会自动解锁,直接开车门或开后车箱。

逐渐淡忘车钥匙这件事。

下车不用锁门

开电车是不需要按下车钥匙锁门,下车後直接离开,车子会自动上锁。也不会有小偷会偷特斯拉,因为车主用手机就可以监视与控制特斯拉。

自动辅助驾驶

开特斯拉後需要学习开始相信自动辅助驾驶,一开始可能会信心不足,心理会紧张,常常途中取消自动驾驶改由人工接管。但慢慢学会相信车子自己开,虽然眼睛仍需要看路况,但已经不会太过于紧张或害怕。

这过程很象重新学习开车!

用手机检查车子

特斯拉的APP就是钥匙,也可以从APP控制车窗、空调、召换。所以,拥有特斯拉后会习惯看一下当前车子是否安好。

上车先看哨兵影片

特斯拉不用安装行车纪录器,因为特斯拉车身上镜头多,其中的前后左右四颗镜头可以全时录影,所以特斯拉本身就是最高级的行车纪录器。而后来推出的哨兵模式更棒,当车停好切入P档时,哨兵模式会自动激活,帮你侦测是否有人靠近,当有物体靠近时会警示与自动录影。所以每次上车时发现有哨兵影片会先看一下谁靠近我的车子。

黄金右脚

特斯拉有动力回收再生,放开电门(以前油车称为油门)时,就会同时减速,不会象油车一样有滑行,所以开特斯拉只会控制电门,很少踩煞车。而电门的控制对于电能的消耗快慢有很大关联,想要省电就需要右脚精准控制电门,时间久了就练成後黄金右脚。

期待软件更新

特斯拉几乎每月都有大大小小的软件更新,每次更新都充满期待。

等红绿灯时看看荧幕

以前遇到黄灯想要冲过去,现在会停下来,看看荧幕的地图,切换一下音乐专辑,检查一下软件有没有更新。

向亲友推荐入坑

不知为何,开特斯拉之后,会非常想推荐给周围亲友,告诉大家开电车的好处与优点,试一下加速的贴背感。

开车时好安静

电动车没有引擎,所以车内非常安静,过去油车的轰隆轰隆声音完全消失,以前放音乐是掩盖引擎声,现在放音乐是享受音乐。

忘记保养这档事

特斯拉不需要保养是事实!以前油车的多少公里回厂保养通通不需要,而且 Model 3 的触摸荧幕上没有里程数,车主很容易忘了里程。

更小心开车

电动车没有引擎声音,所以开在路上,机车与行人有时会察觉不到。有了特斯拉之后,开车更小心,我会靠中线行驶,避免右侧机车靠太近,也保留机车通行的空间。停红灯时,我会距离停等线一小段距离,方便机车有位置可以停,不会挤在车右方。

与车友交互频繁

开特斯拉就象使用智能型手机,虽然功能多,但容易上手。车友们会有群组或社团,分享关于特斯拉的各种事物。

山路变得更好开

特斯拉的底盘是电池组,重心低且车身重,开山路时转弯很稳定,电车加速是线性,没有延迟。

开高速公路很轻松

基本上,开特斯拉上高速公路都会开启自动辅助驾驶,让特斯拉自己开,变换车道与国道都没问题。遇到塞车也会自动跟车煞停与起步,长途开下来不会有疲惫感,但会有孤独感,因为全车乘客都睡着了,但是你不能睡。

开车变得愉快与享受

这是真的!美国汽车杂志统计,特斯拉的满意度高达九成以上,开电车者也有很高比例不会换回油车。


以上心得分享仅供参考,实际感受因人而异。

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